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翼豹改装碳纤维翼子板记 还不如减肥

来源:无敌汽车网 文/图:白饭 图:白饭 鸣谢: 审:R.P

2019-01-11

[导读] 笔者这次就来提交一个翼豹改装碳纤维翼子板的作业,那么我改碳纤维翼子板的用意是啥?其实俺是为了又轻又好看,不过在此,我首先要纠正一下大部分人对碳纤维的看法。制作碳纤维有多种,而且并不是所以声称碳纤维部件都必然更轻。

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改装碳纤维的用意是什么?很简单,要么是为了更轻,要么是为了更好看。如果单纯为了好看,其实你可以用贴膜的办法则可。很多车友都会到外面花两三百块叫人把自己爱车的引擎舱盖贴成碳纤纹,虽然好看,但是完全对轻量化没有意义,并且如果有一天你出去聚会,其他车友过来敲敲,你就穿帮了,届时你必须会感到十分淤(丢脸),最后自己一个到角落静静抽根烟就算了,都不好意思跟其他人搭话了。

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图:如果你有兴趣的话,大可以从网上购买然后自己动手,反正这些碳纤维膜便宜得很。

笔者这次就来提交一个翼豹改装碳纤维翼子板的作业,那么我改碳纤维翼子板的用意是啥?其实俺是为了又轻又好看,不过在此,我首先要纠正一下大部分人对碳纤维的看法。制作碳纤维有多种,而且并不是所以声称碳纤维部件都必然更轻。

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图:其实改装碳纤维引擎舱盖更简单方便,那为什么笔者不去改呢?原因很简单,就是翼豹原厂的引擎舱盖已经使用了铝合金材质打造,其重量已经非常乐观,如果你再花几千元买块湿式玻璃纤维与碳纤维混合的引擎舱盖,还不一定比原厂轻呢。

普通的碳纤维,是以人工涂抹树脂胶水令碳纤维固化成型,因此碳纤维的厚度较高而且轻量化效果不明显,因为没有采用高温高压来压榨碳纤维材料之中的水分,属于湿式碳纤维;到后来发展到抽真空技术,利用真空的吸力将多余的树脂胶水吸出,使得树脂胶水能够渗透到碳纤维布料的细微空隙,因此能够在更薄、胶水用料更少的情况下,达到普通碳纤维的强度,因此轻量化效果更强,但从胶水固化的方式来看,依然是属于湿碳纤维。

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图:而这对翼子板同样采用了上文所述的普通湿式碳纤维制作工艺打造而成,厚度比较大,不过重量还算合理。

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图:这块翼子板的表面没有任何瑕疵,感觉档次也很高。

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图:而至于这个转弯灯的孔则比较丑陋,明显就是某位工作人员用马虎的心态锯开的。

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图:翼子板后边有一个通风口,样貌比较萨玛特,而且作用不大,根本起不了导流效果,因为我的翼豹轮拱内衬是完全盖的。

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认真观察一下我们这块碳纤维翼子板,它背面粘附的是玻璃纤维,所以很明显,这块翼子板的制作工艺是采用了非常常见的碳纤维与玻璃纤维Cross Over,这种工艺就是在玻璃纤维外包裹一层碳纤维,其好处就是硬度高,成本低,但是肯定不如纯碳纤维部件轻。

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翼豹翼子板的改装十分繁琐,需要拆卸的东西也尤其多,首先要拆的就是前杠,由于车的年龄也超过十年了,所以难免会出现前杠老化的现象,笔者在拆卸的时候,部分地方爆灰,中网也碎了,唉。

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图:固定翼子板的螺丝不算多,但是有好几颗都埋藏得比较深,下边第一颗螺丝正是在侧裙里,所以你必须先拆掉侧裙。

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图:然后大灯也要拆下,因为大灯里边有两颗螺丝,基本上最难拆就是这几颗螺丝了。

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最明显的那几颗螺丝不用笔者一一告诉你们吧?只要打开引擎舱和驾驶舱门就能看见了。

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图:经过对比两块翼子板后,我们发现碳纤维翼子板会比原厂翼子板更宽,也就是说在视觉效果上会有一丁点宽体效果,大概比原厂宽1CM。

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图:原厂的翼子板由铁材质打造,不过才2.76Kg,所以说,性能车就是不同。

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图:俺的碳纤维翼子板为1.55Kg,也就是说比原厂轻了1.2Kg。

干碳纤维大量应用在顶级的工业领域,包括航空飞行器、高分子工业、顶尖的赛车以及为数众多的超级跑车等,干式碳纤维都因为轻而硬的特点而大行其道。不过干碳纤维制作成本相当高,因为它制作难度极大,需要使用专门的设备,在碳纤维材料渗入树脂胶水之后,来进行高温高压烘烤,令碳纤维的纤维分子更为坚固和结实。与湿式碳纤维相比,干碳纤维因为是在高温高压的环境下成型,因而对抗高温高压工作环境的能力,也比在接近常温下成型的前者更强。

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干碳纤维比较少会用到民用车上,非FIA级别赛车都难以看见,所以我们就暂时不深究它了。

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图:此碳纤维翼子板的吻合度还算不错,不过由于此翼子板是二手的,所以有一个上螺丝的支架损坏了。(万能的扎带能解决任何问题)

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图:最后还有一个难题就在这里,此支架是固定前杠的,但是这支架与碳纤维翼子板上的卡扣位并不完全吻合。

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图:幸好我们有肥宅咯,卡扣位置不对我们就重新做。对不起咯,拍得你这么胖。

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图:这里差一个洞洞,不要客气,开个孔吧。

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图:最后终于完成安装了,反正整个过程大概耗了六七个小时吧,因为毕竟咱们以前也不是专业修车的,只是开上了斯巴鲁才变得专业。

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图:快递小哥,麻烦你看路,不要总是天天看见跑车就管不住自己的注意力。

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图:笔者承认并不是每人都接受到这种外观,反正外观这东西嘛,见仁见智啦,但是无可否认它是非常特别非常有个性的。

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图:空隙是有,但并不大,你走远点看还是挺美的,走近了你就会发现瑕疵。嘿那位大叔,麻烦你走开一点。

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图:嗯,的确越远越好看。

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图:我们在网购平台发现原来此款翼子板全新时候的价格为2680元,值不值得?你认为呢?

一块碳纤维翼子板比原厂轻了1.2Kg,一对则轻了2.4Kg,用2680元来换取2.4Kg,值得吗?说不好听我拉一坨便便都有1Kg了,另外我也不确定自己会不会有一天审美疲劳,又决心改回原厂那块翼子板。总结一下,我觉得自己有点傻啊,车子又不会快一点,咦~

 

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