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法拉利历史及其车型(40`~50`)

来源:无敌汽车网 文:R.P 图:网络 鸣谢:Ferrari.it 审:R.P

2007-04-20

[导读] 法拉利是笔者最为欣赏的一个车厂,相信也是百分之九十九车迷心中的强者,从一级方程式到GT,甚至民间的赛道日,无不见其身影,所以这次,我们推出一篇最全的法拉利所有车型的编年史文章供各位参考,也看看这家车厂的发展史吧

法拉利的历史可以追溯到1929年,安素法拉利加入Alfa Romeo成为车队的车手,从此,法拉利一统赛车届的历史由此开始。第二次世界大战爆发后,法拉利的雄心壮志自然也就被“糊口”、“逃避战火”等字眼所淹没,1943年,法拉利正式将车厂搬迁至今天的所在地:Maranello,战争结束后,安素法拉利用了三年时间对车厂进行重建,同时正式开始了赛车和街车的研制工作。1947年,第一辆挂有“跃马”标致的法拉利出厂了,同时也开始了方程式赛车的征程。

图:1947年5月11日,125S正式亮相,它使用一台排气量只有1497cc、DOHC技术的V12引擎,压缩比只有8.5,能产生100匹马力,也正是它的出现,奠定了法拉利六十年的光辉!

图:同年推出的159S,也是一台赛车,引擎仍为“哥伦布型”,只是排气量被增加至 1903cc,马力输出达到了125匹。法拉利是目前唯一一家能以方程式起家的量产车厂。

图:1948年,以每个气缸为166cc命名的Ferrari 166S诞生了,排气量增加至1995cc。而由其诞生出众多的分支,当中包括了F2版本的166S、GT跑车的166 Inter。

图:同为1948年的作品,166 Inter Coupe,总产量只有 37台,或者也可以算是法拉利的第一款街道用车了。

图:1948年推出的另一款166,名为166 MM。

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