保时捷之旅550Spyder惊艳2016广州车展

来源:无敌汽车网 文/图:无敌记者组 图:无敌记者组 鸣谢: 审:R.P

2016-11-18

[导读] 为啥要这么推崇550Spyder,既无蛮横的马力,也没有惊为天马的造型,说白了笔者也不过是在极品飞车古板之作——极品5保时捷之旅里面用键盘上下左右键挪躏过一段时光而已。但可贵之处在于,这么古板无聊的赛车游戏,当年的物理效应评分居然全网最高,所以也教会了笔者啥叫严重推头,啥叫Spin(甩尾至失控掉头),啥叫微微推的入,小小甩的出,即使马力和排量不及GK5,但驾驶起来也得如履薄冰。

2016广州车展上,遥远眺望保时捷展台之时,那辆传说中的保时捷550Spyder留在了眼球的聚焦点中央,一切保时捷新车什么718、Boxster、Cayman都已经是过眼云烟不再留恋……

图:明明萌萌的大灯却不得不告诉您这在50年代,可算是保时捷旗舰跑车。

图:削尖的超低风阻后视镜子,话说既然都没车顶了,扭扭头不是就看见了吗?

话说为啥要这么推崇550Spyder,既无蛮横的马力,也没有惊为天人的造型,说白了笔者也不过是在极品飞车古板之作——极品5保时捷之旅里面用键盘上下左右键挪躏过一段时光而已。但可贵之处在于,这么古板无聊的赛车游戏,当年的物理效应评分居然全网最高,所以也教会了笔者啥叫严重推头,啥叫Spin(甩尾至失控掉头),啥叫微微推的入,小小甩的出,即使马力和排量不及GK5,但驾驶起来也得如履薄冰。

至于保时捷放这辆550Spyder出来的原因,想必容易猜到是想让新款718系列向其老祖宗致敬一把。但有BUG的是,50年代,550Spyder是跑车旗舰,全钢管车架中置后驱布局,相当于现代的918、919,而RR布局的356才是主流车型,相当于现在的911。让保时捷的超跑鼻祖赛车鹤立鸡群确似不敬,找一堆919、918、GT2、GT3RS围绕着它,那就差不多了。

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