BILSTEIN推出高尔夫6用B16 ridecontrol

来源:无敌汽车网 文:杜汶龙 图:曾力谊 鸣谢:顺德尚道大良旗舰店 审:R.P

2016-08-01

[导读] 高尔夫是大众旗下一款可玩性很高的车型,第六代高尔夫车型进入国内后,不但GTI版本车型的底盘动态控制系统被删减,高尔夫车型的避震方面也出现了缩水。为了弥补原厂避震的不足使车辆更好玩,BILSTEIN为高尔夫6推出了B16 Ridecontrol线控避震。

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不少高尔夫6的车主都喜欢把自己的车改成像GTI或者R20,正如很多人都喜欢把普通3系装成M3一样。想要让一台普通版的车型神似高性能的版本,单单只是修改其外观似乎有点太单一,如果能够做到内外兼修的话,那效果必定更好。国外版的R20及GTI都搭载有动态控制系统,其避震不但能够自动调教软硬,更可以通过按钮来对避震的阻尼进行调节。对于这套系统,如果想要完全模仿那似乎工程就有点大了,但如果单单是通过按钮来改变避震软硬这一项似乎还是比较容易实现。而BILSTEIN就有推出这样的产品,那就是其B16 Ridecontrol系列的避震。

图:BILSTEIN为高尔夫6推出的B16 Ridecontrol避震采用单筒倒立设计,能够有效降低非簧载质量。

 

这套B16 Ridecontrol,其实大家看名字也能了解,其实它就是一套B16的避震外加上Ridecontrol系统所组成。或者我们重温一下B16吧。B16是采用单筒倒立式制作的避震,其拥有绞牙可在一定范围内把车身降低,而其阻尼方面,在正常版本中,拥有10段阻尼可调功能,普通版也是一套相当不错的避震。至于加入Ridecontrol之后,Ridecontrol会取代了原本的10段可调功能,而变成两种模式,分别是“NORMAL”和“Sport”,两种模式都是经过专业的测试中得出,相信已经能够满足大部分人的需求。不过如果车主想更具个性化,那可能就要买原版的了。

图:这套避震具备高低可调功能,可以通过对前避震桶身和后避震弹簧座的调整,实现车辆高度的调整。

图:接受发射电子信号的控制单元,使用了铝合金材料进行封装,对电子单元起到很好的保护作用。

图:延伸至驾驶室内的按钮,方便驾驶员对“NORMAL”和“Sport”两种阻尼设定的切换。

图:避震桶上延伸出来的线路。通过布线与电控单元相连,通过电控单元对阻尼进行调整。

图:线路接口还带有防尘套,可以避免线路短路。

可能会有人觉得没有多段可调的话,那就失去了个性化调教的功能,我认为这也是需要两面看的。虽然说多段可调确实很个性,我想要硬点也行软点也行。但事实上,又真的有多少人会真真切切地动手去试或者感受每一段的阻尼带来的变化?但Ridecontrol的话,其阻尼虽然预设好,但却是依据厂方经验而设,那没有个性化又如何?

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