BBi推出718 Boxster专用金属阀门集气箱

来源:无敌汽车网 文:劳华昕 图:网络 鸣谢:BBi Autosport 审:R.P

2016-03-17

[导读] 新的保时捷718 Boxster采用的2.0T水平对向四缸涡轮增压引擎成为新车系的一大亮点,不过进气歧管风箱采用塑胶材质始终在耐压耐热方面颇受考验。而有30年赛道经验的BBi就推出了金属改装部品,并一举提升节气门直径和优化吸气,带来更高的可靠性和更大的改装潜力。

保时捷近期的大动作,就是入门级MR跑车Boxster迎来了换代。而为了让新一代Boxster更换2.0T水平对向四缸引擎看上去很有“历史渊源”,更搬出来经典之作718之名。不过新一代2.0T超越前作的更紧凑更轻量化更高输出(300匹马力)已经足以交足功课,也开始有人对这副新引擎有动手动脚的欲望。这次介绍的就是来自BBi的最新改装套件,命名为Boxter Spyder StreetCup Project。

图:这套基础进气升级套装包括带阀门铝合金风箱,82毫米节气门Cobb Tuning Accessport V3,替换原装的塑胶制品。

对于BBi不熟悉的朋友这里先简单介绍一下,BBi是成立于2005年的一个改装品牌,虽然诞生只有10年,但实际上在成立之前已经有多年参与赛车运动的经验,再将赛场上获得的经验运用在量产车上。而BBi的产品也相当独特,基本上均是集中在底盘和引擎部分,而且每一个产品也很好的体验了BBi独特的开发经验和品牌理念。

图:主角就是这个铝合金进气风箱本体,采用铝制铸造工艺,比原厂塑胶制品有大的流量,而且在耐热耐压方面比塑胶有更好的表现,相当适合增压引擎使用。

图:干货就是在细节体现的。右方的是阀门开启的部分。在高转速全油门的状态下,阀门全开能提供更大的空气流量。而低转速节气门开度小的时候,阀门关闭,新鲜空气全部由左方进入。可见管路内侧有很多类似于高尔夫球表面的坑洞。从空气动力学上来说,这种表面有助于降低空气阻力提升空气流速,让引擎的填充率更高。

图:适合原装位的阀门部分,可以接套件提供的Cobb Tuning Accessport V3有更智能的开启方式。

说回718 Boxster方面。虽然新引擎是2.0T,但进气集气箱方面却采用了塑胶制品。虽然光滑度不错,而且原厂进气就带阀门设计,但对于涡轮增压引擎来说,在全力增压时,塑胶制品难免会受压而膨胀。另一方面,引擎舱高温也会让塑胶制品软化,对于偏向涡轮增压引擎来说并不利。而有见及此,BBi就推出了金属的集气箱改件

图:82mm的节气门来自于保时捷997 GT3,比原厂大不少,可以说有更大的空气流量。

图:和原厂的塑胶制品相比,可见BBi的产品右侧的通路比原厂更“曲折”,等同于拉长了进气歧管,对低转扭力有更好的帮助。

这款金属集气箱采用铝合金铸造工艺,带节气门和硅胶转接管,能对应于安装位置安装。而对于涡轮增压引擎来说,铝制的集气箱能承受较大的压力和较高的温度也不会变形。另一方面,原厂的集气箱带阀门,低转的时候关闭阀门提升低转扭力反应,高转则打开阀门提供大量的新鲜空气。而BBi在此基础上增加了COBB的阀门系统,能比原厂有更智能的开闭方式。

可以说,这样基础改件虽然很容易忽略,但却是对于引擎强化来说最有效最基础的改进手段。而对比那些只会制造通用型风隔和随便弄些软管就说是高流量进气套件的厂商来说,BBi才真的是对汽车有理解的“干货”品牌。

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