BBi推出718 Boxster专用全可调式悬挂

来源:无敌汽车网 文:劳华昕 图:网络 鸣谢:BBi 审:R.P

2016-03-31

[导读] 之前曾经提过,BBi为新一代保时捷718 Boxster推出了基本升级的金属歧管集气箱。不过对于以赛道经验为基本的BBi而言,除了名为StreetCup Stage 1的金属歧管集气箱,当然还有更强的干货推出。而Stage 2的套件,BBi就推出了针对悬挂部分的改件套装。

之前曾经提过,BBi为新一代保时捷718 Boxster推出了基本升级的金属歧管集气箱(详情请点击《BBi推出718 Boxster专用金属阀门集气箱》)。不过对于以赛道经验为基本的BBi而言,除了名为StreetCup Stage 1的金属歧管集气箱,当然还有更强的干货推出。而Stage 2的套件,BBi就推出了针对悬挂部分的改件套装。

这套悬挂包括前后悬挂的所有摇臂连杆,包括前后悬挂的下摇臂、控制臂、各种连杆、离子串等,同时附带了来自TechArt出品的短弹簧。而相比原厂制品,这套悬挂改装套件中除了弹簧以外所有部件均是采用可调式设计。另外,原厂的橡胶衬套全部变成一体化金属鱼眼。所以从应用上说,除了悬挂运动更顺滑和更精准以外,更对于悬挂运动的调教相当有用。譬如用延长下摇臂的方法调整Camber而不是使用传统的塔顶调节方式,通过调整束角连杆来改变Bump Steer的特性等。可以说,这完全就是来自于赛车DNA的产品,而不只是坊间那种简陋的所谓可调式悬挂改件。

图:718 Boxster的前悬挂采用麦弗逊形式。图中可见,包括下摇臂、李子串、下控制臂等均替换为可调部件。

图:后悬挂采用多连杆设计,同样的所有的悬挂拉杆和摇臂均在套件中,都包含可调产品。

图:四条下摇臂均采用这种分段的设计,好处就是可以通过调整垫块的厚度来调整下摇臂长短。这样就可以通过调整下摇臂来调整倾角,比传统调整塔顶的方式更科学。

图:这条下摇臂的控制臂有三个孔位,选择不同的孔位会有不同的Bump Steer反应特性。

当然,相信有很多朋友说,这样高大上的悬挂产品貌似普通街道上用不上吧。其实从汽车的角度上看,悬挂并不是简单几支铁条组成的活动部件,而是讲究力学,汽车行驶运动的至关重要的部件。而BBi这套产品就很好的传达出对悬挂调教的执着。相比坊间的某些朋友安装可调倾角的悬挂组件只会永远将角度调到最大,一些坊间推出的所谓悬挂升级件装上去甚至倾角会变成正数。只能说,对产品的态度决定了产品的质量,也是品牌口碑的基础。

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