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(待审、缺封面)【美式】研究院 盐湖滩上的极速赛事

来源:无敌汽车网 文:K&N 图:K&N 鸣谢:K&N 审:R.P

2018-09-20

[导读] 美国地大物博,有时候比赛,也不一定要耗巨资建造各种标准的赛车场进行,譬如说著名的盐湖滩极速赛,这可是一项经常刷吉尼斯纪录的赛事,各种陆地最高速,各种极速传说,还有各种1000+公里/时都来自此处。

美国地大物博,有时候比赛,也不一定要耗巨资建造各种标准的赛车场进行,譬如说著名的盐湖滩极速赛,这可是一项经常刷吉尼斯纪录的赛事,各种陆地最高速,各种极速传说,还有各种1000+公里/时都来自此处。

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这些极速赛场到底在哪?美国犹他州Bonneville Salt Flats盐滩以及加州的El Mirage湖床上,都经常举办极速赛事。其中Bonneville赛道更出名一些,这里的赛道节搞起来就是一周的份儿,其中备受关注的赛事LSR(Land Speed Record),源自街车改装而来的极速赛车,更是各大车厂,大众福特铃木各家必争之地。而且这些改装车的极速,普遍都在200英里以上,然后就可以被赛会“赐予”,欢迎加入两百英里俱乐部的牌匾了。

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不过更加极端的玩法,才是各位车主关注的东西,譬如可以破吉尼斯世界纪录的那堆。其实挑战吉尼斯,这种无下限玩法原理并不难理解,无非就是无下限的增加马力和传动效率,以及无下限的降低空气阻力。所以你见过所有的“吉尼斯级别”的极速赛车,都是一条长条型,且圆滑无比的大“棒棒”。

足够长的轴距,增加直行稳定性,事关表面硬实际暗藏小沟壑的盐碱地,稍微一个侧滑都是会直接引发打无数个空翻的呀!而且长条形,也可以有效减少车身周围和车尾乱流,降低空气阻力。

当然,还有更多介乎专业车和原厂改装车之间的赛车。譬如有人就弄了弄了一辆道奇的退役纳斯卡赛车来参加盐湖滩极速赛,并跑出了244英里(390公里)的成绩。车身针对性的进行了一些调整,譬如为了降低风阻,将前唇进一步的贴近地面,加装K&N的空气滤清器来应对“烟雾弥漫”的湖滩等等。

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总得来说,盐湖滩大赛在美国已经玩转了一百年(1918年开始)了,对汽车动力模块和空力设计的历史来说,多少都会有些正面影响。但神奇的是,美国高速公路限速反而低得很,60英里限速的路牌到处都是,这是要把发烧友都赶去玩盐湖极速赛和04加速赛不成?

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下期《美国赛车&改装研究院》,到时是聊聊美式飘移和日式飘移的区别好呢?还是讲一讲直线赛车的改装技术好呢?总之笔者还没想好,也敬请期待下周好了!

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