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105匹标致206赛道狠怼GK5 凭什么?

来源:无敌汽车网 文:曾力谊 图:陈焕杰 鸣谢:FRINKCHIP 审:R.P

2019-01-11

[导读] 好的“操控”在我心目中是个很模糊的定义,是一个很主观,没办法用数据去量化的东西。媒体老湿说这车操控好,到底是开着灵活带感?还是路感清晰?还是容易开快?或想表达弯道很快呢?通过小车明育成操控系标致206的故事,可以重新学习一下“操控”这个东西。

好的“操控”在我心目中是个很模糊的定义,是一个很主观没办法用数据去量化的东西。媒体老湿说这车操控好,到底是开着灵活带感?还是路感清晰?还是容易开快?或想表达弯道很快呢?通过小车明育成操控系标致206的故事,可以重新学习一下“操控”这个东西。

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小车明是个法系车死忠,研究了十几年的法系车,从04年驾驶被誉为祖国版AE86雪铁龙富康,07年玩到泛珠赛(泛珠三角国际赛车节)级别,再到13年入手了这辆标致206开始转坑。

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图:小车明的最好成绩,是08年泛珠赛道英雄的第二名。

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图:13年则购入了现在的标致206,开始新一轮的琢磨。

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图:外观改装几乎没有,车头可见都是有用的通风管理作业。

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图:传统的大灯进气冬菇通风,打通雾灯口做刹车通风入口,扰流片这样装,还能兜着气流,增加效率。

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图:车尾大部分都是原装,后杠上的这叫速度孔,听说能释放车尾兜住的气流降低风阻。

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图:定制的不锈钢排气全段,完全单管直通轻量化设定,俗称“鸡管”。

 

206跟富康走了完全不一样的改法,当年富康为了玩大赛大场地,升级基本以动力为主,“大盘头”、“高凸”和“锻中缸”都是基本配备。而206却是小车明为了攻克小型赛道,业余刷圈的利器,改装以车身、底盘和传动为主,引擎全原厂,15w公里未开缸。

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图:来自惠州福岗赛道日成绩单,黄景明即小车明,后面跟着的几辆几乎都是GK5。

“大盘头”:手工抛光并扩大气道甚至换大气门,增加进气容许量;

“高凸”:高角度凸轮轴,增加气门开启时长和开启幅度,增加进气需求量;

“锻中缸”:高压缩比锻造活塞连杆,甚至水道套等中缸强化手法的统称,提高压缩比可以增加做工爆炸力(≈+扭力)。

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图:车体的改装果然是以轻为主,除了常规内饰全材控,能打孔减轻的地方基本都做了轻量化工程。

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小车明:现在的这部206相反,引擎没动,波箱有大尾牙和差速锁。因为这部206当时做的目的就打算只用来在小场地跑,让自己有车操练,所以这部车主要是以改装底盘操控为主的。

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图:座椅留下驾驶单座即可,其他无用之物完全抛弃,头文字D只教了我们轻量化是最强改装武器,却没有教会你如何执行。

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图:原厂五速快排加增高的排档头,距离方向盘更近,操控更便利。

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图:原厂仪表片并不见任何赛车仪表,可见果真原厂动力水平。

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206更换了雪铁龙C2 VTS的进气歧管,按照要求订制的直通排气全段。行车电脑也有优化程序加持,而后加大了水箱并使用力爽点火杆优化点火。变速箱则改装了台产的金属离合片,大尾牙以及1.5Ways差速锁。

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图:机舱除了神奇的本田“肥肠”,来自EK3的进气改装零件,基本不见有颜色的东西。

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图:为了更易入弯,顶巴已被拆掉,可调主销倾角的避震塔顶则是小车明自制出品。

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图:水箱比原厂加厚,却不见油冷等配置,跑着跑着油压低是小车明常有的烦恼。

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图:进气歧管来自北京VTS出品,修改自雪铁龙C2的原厂配件。

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图:雪铁龙这波箱的尾牙和差速器并不是用螺丝相连的,如果换了大尾牙和差速锁,为了可靠必须要焊接紧固。

 

常见悬挂使用了K-Sport竞技版绞牙避震,可调倾角的塔顶是小车明自己制作的。摆臂则基于原厂,更换了波子球头。另外可见CHINWAY SPORT的摆臂角度修正转接,以及CHINWAY订制的前防倾杆以及后扭力杆。而精华在于,也是CHIWAY定制的后桥连接铝垫,可以废除后桥随摆转向功能,让车尾的摆动更加线性。

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图:摆臂更滑了“波子”衬套,赛车的标准改装手法。

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图:用转接垫片,把摆臂垫下去一点,让车子Low低后,下摆臂持平不要上翘。

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图:后悬挂废除了随动转向功能。

 

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图:留意206后避震没有弹簧,而使用的是弹簧扭力杆。

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图:后桥垫片原厂设计是橡胶的,软连接使后桥产生后桥随摆转向的特性,使用铝垫将后桥顶死,转向随摆特性随即取消。

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图:而后轮的悬挂弹簧,就是这弹簧钢条了,已经使用改装部品强化并加粗。

 

讲真,车尾随动转向,可算是当年标致206的一大操控卖点,让你在山路上游走更加灵活。但是放在场地赛,即使是小场地,抓地力强大的R胎都会使这一特性变得极其不线性,使车尾的飘移太过神经质不好控制。所以废之,使用传统的办法去调校车尾(避震、防倾杆),才是上策。

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图:小车明说底盘除了改装,主要还是要靠调教。然而,更重要一点,是人要作出相应的开法去配合。

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图:FRINKCHIP的赛道版优化电脑,是对应车手驾驶的改装优化品,其改装用意不是增加马力,是配合驾驶而已。

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其实法系车的改装和竞技,一直都不是南方玩家的强行,北有VTS168团体可以把法系玩得出神入化,南方玩家就只有求交流的份儿。最后参考小车明金句:总之,人外有人,要从自身出发,不断去学习去进化,赛车是一个不进则退的运动,不要把对手当敌人!


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