陈年米酒 《无敌最速榜》最速宝来

来源:无敌汽车网 文:杜汶龙 图:无敌记者组 鸣谢:自己人Racing 审:R.P

2016-05-17

[导读] 新宝来已经上市多年,老宝来也已经走到了退役的年纪。为了适应市场的需求,大众已经将新宝来做成了一款纯粹的家用车,老宝来身上所独有的韵味已荡然无存,老一辈车迷心中的经典,已成为了回忆。而在《无敌最速榜》的赛场上,一台宝来战车的登场,勾起了我们对一代经典的回忆。事不宜迟,我们现在就来看看《无敌最速榜》上的最速宝来,这算是对经典的致敬吧。

老宝来已经服役一段时间了,几年前突然兴起的HELLA FLUSH玩法让进入暮年的老宝来焕发出了青春的气息,成为不少HELLA FLUSH玩家追逐的焦点,也让老宝来狠狠地火了一把。不过平心而论,老宝来的车身设计在这个浮夸的年代中,确实可以让人浮躁的心平静下来,细细品味着历史的味道。而在《无敌最速榜》比赛中,自己人Racing车队的宝来赛车,却打破了这份属于老宝来的平静,给我们展示出了这款车激情的一面。

图:自己人Racing车队车手杨松辉先生与宝来赛车的合照。为了降低成本,杨先生特意自己经销美国中意磁浮机油的系列产品,以此降低赛车对机油的使用成本,又能推荐好产品给车主朋友。

 

一款久经历史考验的车型,笔者自然不会放过,在向车手杨先生了解这台赛车的相关信息时,笔者被杨先生的回复吓了一跳,暗叹一句“这还是宝来吗”。据悉,这是一台根据珠海国际赛车场(ZIC)的赛道进行设计和打造的赛车,由于车队和车手对这台车的设定尚不满意,暂时还没有将这台赛车投入到ZIC的赛道上进行比赛。在动力部分,这台宝来赛车依旧使用原厂的1.8T发动机,可不要小看这台原厂只有150匹马力的发动机,在经过缸内强化之后这台发动机的最大马力定格在470匹,能够输出53公斤米的最大扭矩。据介绍,为了满足发动机改造后的强大扭力输出,这台赛车的变速器已经更换为代号为MQ350的六速手动变速器,由于目前还没有找到相对应的强化齿轮,这个变速器依旧保持原样。

图:依旧使用原厂的1.8T发动机,但经过强化后,这台发动机的输出已不可同日而语。

 

对比广东国际赛车场(GIC)和珠海国际赛车场(ZIC)两个场地,GIC是低速弯多直道少的赛道,需要赛车底盘有较好的灵活性和较快的反应,对赛车的操控性要求较高;ZIC是直道多且长的赛道,需要赛车有很强大动力储备。鉴于这种情况,同样的赛车、同样的底盘调校要横跨这两条赛道作赛,完全是不可能的事,针对赛道对赛车进行特殊设定也是意料之中。根据车手杨先生介绍,驾驶这台宝来赛车在GIC作赛,最大的难度不在底盘的调校,反倒是落在了车手的身上。

图:为了应对高温高压的要去,这台车上的管路都已经使用了高强度的改装件

 

由于这台赛车动力部分是针对ZIC的场地进行设定的,在动力强大之余涡轮的介入也会相对突兀。相信不少车迷都知道,在弯道中如果赛车的驱动力过大,前驱车就会造成推头,后驱车就会造成甩尾,这两种情况都有可能造成赛车失控,同时也会浪费时间,在比赛中绝对不是一种理想的状态。因此,驾驶这台宝来赛车的车手在弯道中要尽可能地做到动力平顺地输出,避免推头情况的出现;这要求车手在档位和油门开度上做到更加细致,通过油门和档位去控制赛车的整个动态,对车手来说绝对是一个挑战。

图:强化后的高压共轨能够提供更加稳定的燃油压力和更大的供油量。

 

在成绩方面,何先生表示他自己驾驶这台赛车在GIC跑的时候,曾经做出了一分三十四秒左右的成绩,对于这次《无敌最速榜》比赛中做出的成绩并不满意,觉得可以更快。但这次无敌FREE RUN赛道体验嘉年华活动举办得非常成功,这次活动吸引了不少车迷前来参与体验,能够让更多的车迷接受赛车文化和改装文化的熏陶,引导车迷们向正确的方向前行。

图:与一般的赛车不同,这台赛车在副驾还预留了一个座位,而且尺寸还少了一号。莫非这是在培养接班的车手?

 

在采访的最后,杨先生还给想走进赛道的车迷一个忠告:在改装赛车的时候,不要受到一些店家“分阶段升级”说法的影响。最好的方法就是一步到位,在改装赛车的时候就选用高性能部件,这不但有利于自身技术的提高,也可以避免不必要的浪费。

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