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GIC赛道驾驶简单攻略

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2010-10-21

[导读] 广东国际赛车场属于目前全中国第六条符合国际比赛规格的赛道,以FiA三级赛道安全标准设计。赛道总长度2.8公里,最长直路长度为718米,合共13个弯角组成,占地550亩,多个高速与低速弯道,通过赛道的组合变化,能充分地满足赛事的安全性与运动性要求。

广东国际赛车场属于目前全中国第六条符合国际比赛规格的赛道,以FiA三级赛道安全标准设计。赛道总长度2.8公里,最长直路长度为718米,合共13个弯角组成,占地550亩,多个高速与低速弯道,通过赛道的组合变化,能充分地满足赛事的安全性与运动性要求。这个赛车场设有完善的设施包括维修区,车间区,赛事指挥中心,新闻中心,闭路电视系统,主看台,颁奖台,会议厅,医疗救援中心等等,组织承办AFOS亚洲赛车节,CTCC中国房车锦标赛,CSBK全国摩托车锦标赛,CFO中国方程式公开赛,AGF亚洲方程式公开赛,漂移比赛等等。

首先提醒各位参加赛道体验的车友,赛道驾驶固然能够感受平日不能体验的高速驾驶感受,但千万不能忘记安全才是最重要的。尤其是本次赛道日我们很大机会会迎来“N年不遇”的强大台风的骚扰,恶劣天气之下各位车手一定要在保证安全驾驶的前提下享受本次嘉年华的乐趣。为了让各位车友更好更安全地体验赛道,我们参考一些专业车手的建议,并整理了关于GIC赛道驾驶的简单建议。

图:GIC的赛道路程较短,由两段大直路将弯道分开两部分,1号弯至8号较为密集,10号弯至13号弯的角度则十分刁钻。综合了一些专业车手的意见,在这条赛道上,体重较轻的车会比大马力的车更有利。

图:首先是1至4号弯,这里不宜开得太快,特别在1号弯需要注意不能将出弯的线位用尽,否则很容易影响到2号弯的表现,影响接下来一段全油门加速的区域。

图:2号弯跟3号弯的难度不算高,只需小心下雨后地面湿滑的问题,全油门通过不是问题。T4是一个入弯比出弯更窄的弯角,线位选择得当的话,T4、T5会很流畅。

图:6号弯弧度较大,注意用保守一点的速度入弯。值得注意的是7号弯,这里的路面比较狭窄,角度也较刁钻,一定要放慢速度,早些减速则较保险。如果多车同时入弯,则适当地礼让,以防意外发生,毕竟赛道日大家也是友谊交流为主。

图:7号弯至8号弯有段小直路,8号弯的要求并没有6、7号高,只要靠在赛道右侧看准弯心便可高速通过。但天雨路滑,很多车子容易发生推头的情况,而弯外的缓冲区以及草地都较为湿滑,救车困难,所以还是谨慎为主。

图:经过大直路后便是10号弯,入弯角度较窄,必须及时减速,切记不能贪速。由于10号弯是发夹弯,车友要量力而行,记住慌乱救车比保守但流畅的跑法更慢。

图:11号弯弧度虽然没有太大的悬念,但也不能放任加速,因为12号弯的设计会造成视觉误差,入弯不能太迟且速度不能太快,否则容易造成转向不足或者转向过度。

图:13号弯的难度不大,如果想要更好地出弯,可在12号弯出弯时靠左,将线位拉大,由外线切入内线,但不要太早靠近弯内的减速带,尽量以中心点出弯,这样便可以流畅的加速出弯,使得之后的大直路能有较高速度。

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